ADV160 退院しましたヽ(^o^)丿

2024/03/01(金）

自宅近くの、たぶん河津桜？

ようやくADV160修理完了しました。

代車のCL250に長く乗っていたせいかスクーターなのに

加速時にシフトアップしようとして左レバーを握り急ブ

レーキをかけたのは内緒です(笑)

さて今回の修理ですが、ざっくり言うと下記部品の交換

となりました。

オイルポンプドリブンギヤ（見てのとおり樹脂製です）

樹脂製だから悪いとは言いませんが･･･

シリンダーCOMP

ピストン

そして付帯するガスケット他　全部で20点の交換(-.-)

もちろん全て無償ではありますが

お店のサービスの方に尋ねたら外装ばらしての修理につき

部品代より工賃のほうが、はるかに高いので自腹なら買替

すべき内容でしょうね。

原因はオイルポンプドリブンギヤの摩耗のようですが部品

は対策品では無いとのこと。

ということは毎年修理が必要になるかも？

メーカー保証2年＋ディーラー保証1年で3年間の保証付で

すが、どうなんでしょうか。

今回の最初の症状は走行中のエンストですが、高速道路で

エンストまたは一般道のトンネル内でエンストしたら事故

の可能性ありますよね。

確か昨年に燃料ポンプの故障で四輪で死亡事故が起きてま

すが死亡事故後にリコールって変でしょ。

今回のADV160の症状は何例か出ておりメーカーも把握し

ているようです。

若い頃から四輪も二輪もホンダが好きでしたが･･･

ホンダ、どうした？

今回、保証での無償修理のほかドライブベルトと

ウェイトローラーも有償で交換しましたがメーカ

ー推奨の交換時期は20000ｋｍなのに走行15000

kmで要交換でした。

確かに走りすぎでシビアコンディションかもしれ

ませんが、どうなの？

洗車してピカピカにし燃料満タン(^^♪

人生最後の1台になりえるのかホンダADV160？

ちょっと愚痴が多くなりましたが･･･

ADV160故障 どうする？

鴨川の菜の花畑で

安房グリーンライン沿いの素掘りトンネル

2024年2月10日時点では何の問題も無かったのですが

2月11日走行中にエンスト発生（スクーターなのに）

2月12日ドリーム店へ＝エンストの原因は不明だがエンジン腰上

で異音あり入院となる。

（異音＝カチカチという音→自分は気づかず）

ということで代車（CL250）で遊びます。

エンジンはRevel250と同じみたいですが

タイヤが前16→19、後16→17となりシートも10cm高い。

ヘッドライトはロービームは上2つ

ハイビームだと4つ点灯

車重は172kg　単気筒のせいか軽く感じます。

フレーム内がすき間多くて昔風ですね(笑)

これならプラグ交換も自分でできます。

単気筒エンジンだけどマフラー出口2本、純正だけどいい音。

でも重たそう(*_*;

アルミ製ではないけどラジエータガードも標準であり。

でもADV160のほうが楽しいし速い。

牛久大仏に早期完治をお祈りして終了。

◎少なくとも今月中は代車で遊ぶことになりそうですが

　箱もキャリアも無くグリップヒーター無しがツライ(>_<)

マフラーとタイヤ交換

2024/01/18（木）

有給休暇を取得しホンダドリームへ(^^♪

標準のマフラーは当然コストをかけずプラスチック多用(-.-)

モリワキ（ADV160発売時にホンダのHPにあり）

ＢＥＡＭＳ（2023年5月頃に発売）

デザインはたくさんあり、当初はこれにしようかと思っていたら

昨年10月にヨシムラからADV160用マフラーが出ました!(^^)!

昭和生まれのライダーは「ヨシムラ」が好き(笑)

それとマフラーステーが目立たないことが決め手でした。

ただ走るだけなら標準で何ら問題は無いのですが

このマフラーカッコいいし音もいい(^^♪

実際に乗ってみるとアイドリング時の音が、図太い低音。

ふだんはアイドリングストップモードですが今日は解除しました(笑)

マフラースプリングに共振音防止のゴム

こんな小さい部品でもヨシムラ愛が

前車F700GSは標準マフラーでもカッコいい。

バイクにカッコいいマフラーは必要ですね。

タイヤも前後交換　標準タイヤでも15,000km持ちました。

小径タイヤだから、もっと減るかと思ったけど･･･

前車F700GSからミシュランアナキーシリーズに乗っていて

満足してるのでADV160もアナキーストリート。

フラットダートなら充分ですね。

※オイル交換（走行14,900ｋｍ）

ミラーオフセットホルダー

2023/12/16(土）

ミラーオフセットホルダーを取付けました。

これで白馬の王子様が赤灯点けたら、すぐ解ります(^^♪

最初から3～4cm伸ばして売って欲しいね。

横に4cm、縦に3cm

中華製だと2個で885円

タナックスやデイトナだと1個で1,300円~1.900円

今回はお試しで中華製でしたが問題無し(笑)

ミラー調整を兼ねて10月28日に行った格安の蕎麦屋さんへ。

全てが格安ですが

今回はラーメン　480円(^^♪

チャーシューも普通に美味しかったです。

※ミラーオフセットホルダーですが、走行中でもぶれも無く

　なんの問題も無し。

　後ろをよく確認したい方にはおすすめです。

タイヤとマフラー交換予定

2023/12/10(日）

今日は最高気温が20度　暖かいですね(^^♪

今年2月に納車されて10ヶ月

大型バイクとは違った文字通り身軽で距離が増えてます。

後輪も

前輪も

まだ使えそうですが、新品と比べると硬くなってきて相変わらず

センターばかり減ってきているので、そろそろ交換。

ついでに、この純正マフラーも交換しようかな。

今までのバイクは標準の純正マフラーで良かったけど

ADV160の標準マフラーは、ちょっと格好悪い(笑)

ちょっとお散歩がてら

しらすラーメンでランチ

2台のアドベンチャーバイクに挟まれた小っちゃいアドベンチャー

帰りにバイク屋さんへ行って注文してきました。

スクリーン交換

2023/09/03（日）

9月に入ったのに暑いですね(>_<)

北海道ツーから帰ってきて1ヶ月以上経ちましたが毎日暑い･･･

ADV160は前モデルのADV150より大きめのスクリーン

になったのですが、もう少し大きくてもいいかなと思い

社外スクリーンに交換しました。

高さで10cmアップ横幅も少し広がり、いい感じ。

Before

After

色はスモークとクリアーがあるのですが

大きくなるので、あえてクリアーを選択しました。

現在は熱風避けですが秋には寒さ避け？

どうやらタイ製のようですがADV160自体がタイ製ですから(笑)

厚み透明度ともに純正同等と思われます。

TWR製 ADV 150 / 160 用 ウインド ロング スクリーン (スモーク) 改造 風除け ツーリング HONDA スクリーン 取り付け簡単 カスタムパーツ スクリーン スモークADV150 ADV160 クリア

• 出版社/メーカー: TWR
• メディア:

もう少し涼しくなってくれれば温泉ツーリングに行きたいですね。

※備忘録

　オイル交換　走行距離10,373km

プチカスタム

2023/05/14（日）

せっかくの週末ですが天気がよくないです･･･

Ｃ国製の汎用ナックルガードですが寒さには強いですが

見た目がちょっと(笑)

夏向けにキタコのナックルカバー(^^♪

たぶんC国製でしょうがキタコは日本のパーツメーカー。

汎用でミラーに共締めですが見た目は意外とスマート(^^)/

（上下左右とも10mmほどの調整は可能）

転倒時に手を守るまでは無理でしょうが小石の飛来ぐらいは

大丈夫でしょう。

それとウィングマークを左右に取付（両面テープ）

ホンダの大型バイクに多いウィングマークですが

純正品流用だと左右で6,000円ほどですが、これは密林で779円(笑)

走行中に落としても気にならないお値段です。

メーター保護フィルム

2023/04/16（日）

土曜日は終日雨･･･

今日は午前中は昨夜の雨が残っていましたが昼から晴れ

C国経由で取り寄せたメーター保護フィルム

メーター自体はガラスというより透明度の高いプラスチック？

砂埃、太陽にさらされ磨き傷が気になっていたので保護フィルム購入。

 

 

 

Amazonで買うと1,879円届くのは遅い

アリエクなら送料込でも半値、2週間ほどで到着

水貼りが良さそうなのでネットを参考に(^^)/

そもそもメーターが簡単な形なので貼りやすそう

ほこりが入らなよう十分洗って水貼りした結果、問題無し

外だと顔が映るので車庫の中で撮影しました。

これで黄砂が降っても安心です。

 

◎最近のメーターは、液晶ばかりですが時代の流れですかね

 

センタートンネルプロテクター

2023/04/09（日）

ADV160はスクーターですが剛性アップのためセンタートンネル

があります。

そして乗降時に前から降りることもできます(^^♪

ただ写真の部分にブーツがあたると傷がつくかも･･･

そこで、こんなものを見つけたので購入

メーカー不明、おそらくＣ国製でしょう(笑)

少し厚めのビニールシート？なので多少靴底があたっても大丈夫？

横からみても判らないので自己満足と傷防止だけです。

高速道路での走行について

156cc単気筒エンジンですが加速もよく時速100kmまでは問題無し。

まだ余裕はあるので高速道120km区間でも大丈夫でしょう(^^♪

ただ左車線を90kmくらいで走るのが合っていますが(笑)

鹿野山の九十九谷展望広場で一休み

砂利の駐車場ですが問題無し(^^♪

BMWのG310GSとKawasakiのヴェルシス250が来てました。

ADV160もアドベンチャー仲間に入れてね(笑)

標高500M以上の山が無い千葉ですが

意外と遠くまで見えますが、もやっているのは花粉？

房総の南端まで走って帰宅

納車から約2ヶ月

走行距離2.259km　

メーター上、平均燃費46.2km/Lと表示されてますが

満タン計測だと43.7km/Ｌぐらいです？

高速道での走行も含めて、これだけいけば充分ですが(^^♪

パーキングブレーキ

2023/03/25（土）

朝から雨で鬱陶しいですね(>_<)　明日も雨の一日らしい･･･

干し芋神社から帰宅したら届いてました。

左右レバーセット、もちろんＣ国製です。

標準装備のレバーで特に不具合は無かったのですが

バイクを駐車する時、ＭＴ車なら1速に入れておけば坂道でも

問題ないのですがスクーターに1速は無し･･･

センタースタンドを使えば良いけど面倒ですね。

以前乗っていたNC750X（DCT）も停止時は自動でニュートラル

になるので油圧のリアディスクブレーキの他にワイヤー式ディス

クブレーキがあったのを思いだいました。

というわけでパーキングブレーキ機能の付いたレバーです。

といってもワイヤー式ディスクブレーキ増設ではなく

黄色の〇枠部分が通常はバネで上に出ているのですが

ブレーキを握って下に押し下げると

下部の枠に引っかかりブレーキレバーを握った状態で

固定させるという構造になっています。

もう一度少し握ると固定が解除されるという単純な構造(笑)

※何時間もブレーキを握った状態にするのは良くないでしょうが

　坂道や少しの勾配でも短時間ならアリですね(^^♪

◎なお取付には先人の知恵が必要ですので(笑)

なおハンドガード（風よけ）を付けているので

せっかく取り付けたカッコいいレバーが内側からは見えるけど

前から見ても気づかないので自己満足だけです(笑)

それよりハンドガードの商品ロゴ「風超」？がカッコ悪い･･･